Pas de repreneur pour la Fonderie alu

Catégories : Economie, Social Date : mardi 11 janvier 2022
Pas de repreneur pour la Fonderie alu

L'avenir du site d'Ingrandes-sur-Vienne s'assombrit un peu plus chaque jour, en dépit du volontarisme de l'intersyndicale...

Arnault Varanne

Le7.info

Comme il fallait s’y attendre, aucun industriel n’a déposé d’offre de reprise hier au tribunal de commerce de Paris, pour assurer la pérennité de la Fonderie alu, à Ingrandes-sur-Vienne. « Le groupe chinois intéressé s’est désengagé hier à 17 heures, ce qui veut dire que le site n’est pas attractif, déplore Jean-Philippe Juin, porte-parole de l’intersyndicale CGT-CFE-CGC. Il reste une petite piste avec un fondeur anglais, mais d’après les administrateurs judiciaires, il y a très peu de chances que ça aboutisse. » En grève aujourd’hui, les salariés de l’entreprise ont accueilli la nouvelle avec une forme de fatalisme, même si la liquidation judiciaire n’est pas encore inéluctable. L’intersyndicale demande ainsi la mise sous tutelle de l’Etat de la fonderie le temps de trouver une issue plus acceptable. Car paradoxalement, « Renault a besoin de nous jusqu’en 2025 ». Des rendez-vous ont été sollicités dans les quinze jours auprès du ministère de l’Economie et du constructeur français -qui souhaiterait 6 000 culasses HR10 par semaine- pour voir « comment ils envisagent la suite ». « Nous, ce qu’on souhaite, c’est une nationalisation pour nous permettre de nous reconvertir dans le véhicule électrique et qu’il soit attractif auprès des repreneurs », avance Jean-Philippe Juin.

Histoire de mettre la pression sur les uns et sur les autres, l’intersyndicale a écrit à plusieurs candidats à l’élection présidentielle et a décidé de bloquer jusqu’à nouvel ordre la sortie des pièces fabriquées. « Renault attendra ses culasses ! » D’autres actions ponctuelles seront menées dans les semaines à venir. La Fonderie compte à ce jour 285 salariés en CDI et 35 intérimaires. Pour mémoire, début octobre, toutes les parties prenantes s’étaient entendues sur le financement d’un plan d’investissements de 24M€ pour assurer la reconversion (vers les pièces de liaison au sol). L’Etat et la Région s’engageraient à hauteur de 10M€, Renault de 4M€, un prêt complémentaire pouvant être contracté. « Ce qui laisserait 2 à 3M€ à un éventuel repreneur », complète Jean-Philippe Juin. Sans succès pour l’instant.

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